Es war eines der größten Ereignisse der Nachkriegszeit in Hannover: Vor 40 Jahren begann der Stadtbahn-Tunnelbetrieb auf einem ersten Teilstück der A-Strecke. Daran erinnert der Förderverein STRASSENBAHN HANNOVER e.V. am Samstag, 26. September 2015, mit einer rund drei Stunden lang auf historischen Spuren verkehrenden Stadtbahn-Sonderlinie. Diese trägt selbstverständlich die Liniennummer 12 - so wie 1975. Zur Mitfahrt am Sonnabend reicht der reguläre Fahrausweis: Es gilt der GVH-Tarif.

Die Linie 12 pendelt am Sonnabend im 20-Minuten-Takt von etwa 13 bis ca. 16.30 Uhr zwischen den Endpunkten Hauptbahnhof (Tunnelstation) und Wallensteinstraße. Die erste Fahrt startet in der Station Hauptbahnhof um 12:58 Uhr zur Wallensteinstraße, die letzte um 16:38 Uhr. In der Gegenrichtung beginnt die erste Fahrt an der Haltestelle Wallensteinstraße um 13:23 Uhr, die letzte zum Hauptbahnhof um 16:03 Uhr. Alle Fahrten führen wie einst über die Haltestelle „Schwarzer Bär", allerdings halten die Züge der Linie 12 nicht an der Tiefbahnsteig-Haltestelle „Ricklinger Straße" der Linie 17.

Eingesetzt werden drei Stadtbahnwagen aus drei Generationen: Je ein grüner TW 6000 - der historische erste Stadtbahnwagen TW 6001 -, ein silberner TW 2000 und ein neuer TW 3000 (voraussichtlich die Wagen 2002 und 3003). Damit ist die Kurzzeit-Linie 12 die dritte, auf der ein TW 3000 anzutreffen ist.

Die einstige Linie 12 Hauptbahnhof - Wallensteinstraße - Oberricklingen existierte nach offizieller Betriebsaufnahme am 28. September 1975 nur wenige Monate bis zur Inbetriebnahme der Strecke Richtung Lahe/Fasanenkrug mit den Linien 3 und 7 am 4. April 1976. Vorgeschaltet waren 1975 zwei Betriebstage, an denen die Sonderlinie 12 zur Begeisterung der Hannoveraner und vieler Gäste zum Nulltarif zwischen Goetheplatz und Hauptbahnhof fuhr. Dies ist am Samstag, 26. September 2015, genau 40 Jahre her.

Die Linie 12 wird rein ehrenamtlich betrieben. Die Fahrer werden die jeweils epochengerechte üstra Dienstkleidung tragen. Für die Mitfahrt gelten alle regulären GVH-Fahrausweise sowie das Schönes-Wochenende- und Niedersachsenticket. Ein Sonderfahrpreis wird nicht erhoben. Der Förderverein STRASSENBAHN HANNOVER e.V. hofft allerdings auf zusätzliche Spenden der Fahrgäste für das ehrgeizige Vorhaben den rot-weißen Stadtbahnwagen-Prototyp 601 (Baujahr 1970), den Vorgänger der grünen 6000er Wagen, aus Kanada nach Hannover zurückzuholen. Etwa die Hälfte der voraussichtlich benötigten Summe ist bereits beisammen.

Die Fahrer und Zugbegleiter sind bei Bedarf gern beim Zu- und Aussteigen behilflich. Allerdings wird im Streckenverlauf der Linie 12 aufgrund des erreichten Ausbaustandards ohnehin nur an Hochbahnsteigen gehalten. Der eingesetzte erste grüne Stadtbahnwagen Tw 6001 ist jedoch für Fahrgäste mit Einschränkungen in der persönlichen Mobilität nur bedingt geeignet, er hat keine Tür ohne Mittelstange für Rollstuhlfahrer oder große Kinderwagen.

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